f12013赛季回顾,f12013赛季赛程

tamoadmin 体育新闻 2024-11-02 4 0

2007f1年度总冠军?

是莱科宁(法拉利)

基米·莱科宁(英文:Kimi·Raikkonen),1979年10月17日出生,芬兰车手,F1世界冠军。2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手,2002年转会F1豪门迈凯轮车队,2007年加入法拉利车队并于当年取得F1世界冠军。2010年,莱科宁离开F1,加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛(WRC)。2011年,莱科宁组织了属于自己的车队ICE1Racing。2011年11月29日,莱科宁宣布加盟莲花F1车队,于2012年重返F1。2013年9月11日,法拉利官网正式确认莱科宁2014年加盟。

F1赛车车号是怎么排序的?

     F1赛车车号的选择现在是车手自选的,1号不能选,只有确认提前夺冠的车手在最后一站有权使用1号;只要你当过正式车手,号码在你退役前就跟你走了。

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     如果是从来没当过正式车手的试车手,不同赛季的号码可以选;正式车手不开两年(还是三年,记不清了)以上,号码可以重新被使用(比如罗斯伯格的6号现在给了拉提菲);官方退役的号码(比安奇的17号)不能用。

     1950年-1973年:无规则阶段。

     每场比赛的号码都由赛会主办方自行决定。所以每次号码分配都十分不同,从1开始顺序,只有双数,从70开始顺序。但是1950年没有发放过7号和13号。7号第一次出现在1951年Silverstone的Peter Walker车上,而13号在这期间则一直没有分配。

     1973年:固定号码的初始。

     由1973巴西大奖赛开始实行每赛季的固定号码。规则为由1号开始按前一赛季排名给每支参赛队分配两个当前赛季号码。1号和2号由取得了1972 World Constructors' Championship(WCC)和World Drivers' Championship(WDC)的Lotus Ford 车队夺得。到1973赛季结束前号码有微调但是大体不变。这种规则结束了早前号码随机编排的混乱场面,也为之后号码跟随车队打下了基础。

     2014年到现在:个性化。

     根据2013的车手排名,各车手依次选择自己的号码。同时只有前赛季车手冠军有权选择1号。若一个车手退役,他的号码于两个赛季后才可以再次被其他车手选取。从此,号码跟随车手的比赛生涯。13号作为一个不吉利的号码现在还是很少出现在场上。

     另外,2015年车手Jules Bianchi在铃鹿赛道事故后去世。之后他使用的17号也被官方锁定无法再被选取。

f1车队最长连胜纪录?

塞巴斯蒂安·维特尔:2013赛季9连胜

2013年上半赛季,倍耐力的轮胎非常容易磨损。在英国站,汉密尔顿、马萨、韦尔涅、佩雷兹都遭遇了左后胎爆胎。德国站,倍耐力拿出了新轮胎,用凯夫拉纤维取代了后轮内部的钢带,而且强制实施最低胎压和最大外倾角的规定。

维特尔在英国站引擎故障退赛,德国站发车超掉汉密尔顿夺冠。匈牙利站汉密尔顿夺冠,这是他来到梅赛德斯之后的首胜。比利时站,维特尔在第一圈的艾尔罗格弯后强超汉密尔顿,开始了统治性的下半赛季。