因第二次世界大战，世界杯在1938-1954年之间停办。其4年一次， 巴西5次冠军，意大利4次。德国4次，阿根廷2次、乌拉圭2次 ，法园2次，英格兰、西班牙各一次。
世界杯在1938年至1950年之间没有举行，中断了12年，1950年恢复后，开始逐渐发展壮大。
其中，1938年，第三届世界杯在“二战”阴影下进行，德国当时已吞并奥地利，日本也已发动侵华战争。巴西是南美洲唯一一支能负担起旅费的球队，英国也派出代表团来考察比赛。卫冕冠军意大利作为***国家遭到了大范围的***，但这并没有阻止他们豪取四连胜，拿到最后的冠军。
我是萨沙，我来回答。
萨沙去南美，飞机是在非洲埃塞俄比亚中转。
飞机的飞行轨迹大概是从上海直飞亚的斯亚贝巴，然而再次起飞，穿越整个非洲和大西洋，飞到南美。
为什么没有直达南非的飞机呢？
主要还是航程问题。
从上海或者北京起飞，直接飞到南美各大城市，至少要1万7000公里。
比如上海距离巴西里约热内卢，有1万8000公里；北京距离阿根廷布宜诺斯艾利斯1万9000多公里
目前飞机达不到这么远的航程。
比如我国民航的A380，最大航程为1万5100 公里。而波音777最大航程，为1万3890公里。
所以，飞机都必须进行中转停靠加油，不然就得坠入大西洋。
归根结底还是因为中国到南美实在是太远了。
先给大家介绍地理上的一个概念：对跖点。所谓对跖点就是穿过地形的地轴和地球表面相交的两个点，比如南极点和北极点就是一对对跖点，再比如赤道上任意两个经度相差180°的点也是一对对跖点。
如果把地球近似看成一个均匀的球体，地球上任意两个对跖点之间的距离应该正好等于地球赤道周长的一半，也就是20000公里。
下面这两张图是地球上对跖关系图，并且下面的那张图标注了主要互为对跖点的大城市。
我们可以看到中国有很大一部分区域和南美洲是互为对跖的关系，也就是说南美洲几乎就是在我们脚底正下方的地球另一面。在中国和南美的城市当中，西安和智利的圣地亚哥近乎完美的对跖，而上海和阿根廷布宜诺斯艾利斯也接近互为对跖点，两地的直线距离约为19600公里。
今年1月的时候有位来自新西兰的哥们，就是下面这位，完成了一项吉尼斯世界纪录，这个纪录的内容就是要求挑战者必须乘坐和换乘定期商业航班，从某地出发后，用尽可能短的时间造访地球上两个位于互为对跖点的机场，然后再返回出发地。两个互为对跖点的机场坐标经纬度偏差允许不超过5度。
这位哥们最终选择的两个互为对跖点的机场就是上海和布宜诺斯艾利斯，他选择的飞行线路为中国上海-新西兰奥克兰-阿根廷布宜诺斯艾利斯-荷兰阿姆斯特丹-中国上海，最终这位哥们用时52小时34分，比原纪录缩短了近三个小时。
20000公里的距离，目前绝大多数飞机的都无法不经停直飞抵达，但也不是没有可能。世界上最远的不经停飞行距离的纪录是由波音777-200LR客机在2005年11月10日创造的，由香港出发起飞后向东飞行，用22小时42分钟飞行了11664海里（21601公里），最终抵达伦敦希斯罗机场。但是你要知道，这趟飞行是一次测试飞行，飞机上是不载客也不载货的，因此飞机可以携带更多的燃油自然就飞得远了。然而实际运营中，波音777-200LR在满载的情况下的最大航程约为17000公里，依旧无法从中国直飞南美。
对于中国来说，南美洲几乎在地球的另一端，太远了
到目前为止中国还没有直达南美城市的航班，一般都是需要在美国或者欧洲转机，飞行时间基本上都在30个小时左右。
没有直达航班的原因也很简单，距离太远。对于中国而言南美洲几乎就在地球的另一端，无论是去巴西还是阿根廷，距离都在17000公里以上。
17000公里什么概念？中国的东风-41洲际导弹最大射程也就11000公里，更本够不到南美的边儿。如果没有战略核潜艇，单靠陆基洲际导弹中国对于南美洲是没有任何核威慑能力的。
（从北京到阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的直线距离有1850km，几乎就是横飞半个地球）
如此遥远的距离，现在的民航客机有没有能力一次性飞这么远呢？
你别说，还真有！
2005年11月10日一架777-200LR客机从香港国际机场起飞向东横跨太平洋-北美大陆-大西洋，最后抵达伦敦，全程约21601公里，打破了商用客机直达飞行的最远纪录。
这次飞行所使用的飞机是波音777-200LR，这是波音777的一个改进型号，也是目前航程最远的飞机。
（777-200LR）
